合作案例
滴滴：不，你不想！加油站：唔唔，我想分手……
更新時(shí)間：2019-04-28 關(guān)注：969
滴滴不僅在加油站行業(yè)里大把薅羊毛，還企圖控制加油站經(jīng)營(yíng)。民營(yíng)加油站怨聲高漲。
“我們不想跟滴滴再合作了，就算繼續(xù)合作也不能再由著滴滴來(lái)制定游戲規(guī)則?！倍辔患佑驼緲I(yè)主透露了這樣的心聲。滴滴究竟做了什么，讓他們?nèi)绱瞬粷M？
“滴滴早對(duì)加油業(yè)務(wù)心猿意馬”
“滴滴早對(duì)加油業(yè)務(wù)心猿意馬”
有數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，移動(dòng)出行平臺(tái)滴滴拓展了400余座城市，用戶數(shù)達(dá)5.5億，注冊(cè)司機(jī)人數(shù)超過(guò)5000萬(wàn)。
“滴滴早對(duì)加油業(yè)務(wù)心猿意馬。當(dāng)年其App附件欄目‘加油站’應(yīng)用十分醒目?！睒I(yè)內(nèi)專家指出。
2018年4月，滴滴正式宣布成立汽車服務(wù)平臺(tái)，下設(shè)9個(gè)部門中就包括了加油。同年8月6日，滴滴又宣布將旗下的汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為小桔車服公司，“小桔加油”等品牌同時(shí)啟用。
公開(kāi)資料顯示，2018年4月，滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)年化交易額超過(guò)370億元，覆蓋城市200多個(gè)，合作伙伴和渠道商達(dá)5000多家。而到了同年8月，小桔車服的年交易額就已突破600億元，覆蓋城市257個(gè)，合作伙伴和渠道商達(dá)到7500余家。
強(qiáng)勢(shì)的合作者
強(qiáng)勢(shì)的合作者
“擁有海量流量的滴滴，對(duì)加油站來(lái)說(shuō)無(wú)疑是塊‘香餑餑’。”業(yè)內(nèi)專家說(shuō)。
“我們希望借助滴滴巨大的車主流量，來(lái)提升加油站的銷量。滴滴也在拓展加油業(yè)務(wù)，尋找連鎖加油站進(jìn)行合作，以鋪設(shè)他們的加油網(wǎng)絡(luò)。雙方互有需要，因此促成了我們從2017年底開(kāi)始的合作，合同期一年?！苯鸲苁块T負(fù)責(zé)人說(shuō)。
根據(jù)他的介紹，雖然合同完全是格式條款，沒(méi)有談判的余地，但出于營(yíng)銷的需要，金盾**終與滴滴簽訂了合作合同。約定滴滴注冊(cè)車主可在金盾加油站加油并享受折扣；滴滴根據(jù)車主在加油站的加油流水，收取加油站手續(xù)費(fèi)；加油站給車主的折扣全部由加油站承擔(dān)。
“我們**獲得的特權(quán)是可以在滴滴平臺(tái)上自主進(jìn)行調(diào)價(jià)操作，這是只給大型連鎖加油站的特權(quán)。只有幾座站的加油站連鎖企業(yè)在滴滴上給車主的折扣自己調(diào)不了，需要給滴滴客服發(fā)郵件申請(qǐng)調(diào)價(jià)?！边@位金盾石化的部門負(fù)責(zé)人說(shuō)。
加油站的利潤(rùn)被滴滴攤薄
加油站的利潤(rùn)被滴滴攤薄
“與滴滴的合作，確實(shí)給加油站帶來(lái)了銷量的增長(zhǎng)。但合作一段時(shí)間過(guò)后，銷量的增長(zhǎng)開(kāi)始變得有限?！痹颇蠌?qiáng)林石化集團(tuán)有限公司策劃部經(jīng)理陶楚文介紹說(shuō)，“近一兩年來(lái)，由于國(guó)家對(duì)網(wǎng)約車的政策趨緊，滴滴對(duì)我們的貢獻(xiàn)度比較小，一天只有2000個(gè)左右的滴滴加油單?！?/p>
據(jù)青島同盛源加油站經(jīng)理趙平志介紹，同盛源有2座加油站上線“滴滴車主”平臺(tái)。2019年開(kāi)始增量效果特別一般，因此下降了在滴滴平臺(tái)上的優(yōu)惠力度?！芭c滴滴合作的**終目的就是想要增量，但并沒(méi)有達(dá)到我們預(yù)期的效果?！?/p>
“跟滴滴合作后，我們是有了一定的增量，但這個(gè)增量帶來(lái)的凈利只有常規(guī)情況的30%，與增量不成比例。這其中的差額很大部分被滴滴吃掉了?！蹦呈瘍?nèi)部人士說(shuō)。
“**開(kāi)始的時(shí)候，滴滴與加油站合作，免去了加油站一年的通道費(fèi)，收取3‰~6‰的手續(xù)費(fèi)，也就是傭金?，F(xiàn)在滴滴不僅要收3‰的通道費(fèi)，而且手續(xù)費(fèi)越收越高，低的6‰，9‰、11‰都有，高的已經(jīng)達(dá)到15‰。但是，車主已經(jīng)大量在滴滴上了，加油站沒(méi)辦法，要么下線銷量下滑，要么認(rèn)了?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
搶走了利潤(rùn)，還要搶客戶
搶走了利潤(rùn)，還要搶客戶
“更令我們始料未及的是，原本的客戶因?yàn)橄胍硎艿蔚蔚募佑脱a(bǔ)貼等優(yōu)惠而大量轉(zhuǎn)移到了滴滴平臺(tái)上，造成了加油站自有客戶的流失。”一位加油站業(yè)主指出。
“加油站業(yè)主們陷入了為增加銷量在滴滴平臺(tái)上給車主降價(jià)優(yōu)惠，卻**終幫助滴滴吸走了自己原有客戶的‘噩夢(mèng)’。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
中國(guó)石化銷售公司內(nèi)部人士向記者透露：“滴滴這種網(wǎng)約車加油業(yè)務(wù)做大后，包括車主的信息、習(xí)慣等都會(huì)掌握在他們手里。這是兩大油企不愿意看到的。因此，兩大油企不想為了當(dāng)前這點(diǎn)銷量幫助他們做大。正是出于這種考量，兩大油企所屬加油站與滴滴的合作只是零星開(kāi)展?！?/p>
還有加油站業(yè)主們抱怨，滴滴給他們提供的服務(wù)存在瑕疵。
“我們?cè)诘蔚紊辖o車主的折扣自己調(diào)不了，但向他們提出調(diào)價(jià)要求后，他們不能做到實(shí)時(shí)。有一次我發(fā)郵件調(diào)價(jià)，兩天了沒(méi)動(dòng)靜，急得我天天打電話催，**終拖了一個(gè)禮拜才把價(jià)格調(diào)過(guò)來(lái)。有時(shí)候成品油調(diào)價(jià)窗口期的調(diào)價(jià)，滴滴都不能及時(shí)調(diào)價(jià)或者調(diào)錯(cuò)了價(jià)?！币晃患佑驼緲I(yè)主反映道。
“開(kāi)發(fā)票環(huán)節(jié)，滴滴把開(kāi)過(guò)的發(fā)票進(jìn)行撤銷的權(quán)限給了加油站，但撤銷后并不顯示原來(lái)已開(kāi)過(guò)發(fā)票的痕跡。如果滴滴車主與加油員勾結(jié)，一張滴滴加油單可以通過(guò)反復(fù)撤銷重開(kāi)來(lái)開(kāi)出無(wú)數(shù)張的發(fā)票。”一位加油站業(yè)主反映說(shuō)。
帶不來(lái)新流量，還要參與經(jīng)營(yíng)
帶不來(lái)新流量，還要參與經(jīng)營(yíng)
“滴滴不僅無(wú)法給予更多新的流量，反而在盤算著如何從加油站經(jīng)營(yíng)中獲取更多利潤(rùn)，甚至操控加油站的經(jīng)營(yíng)?！睒I(yè)內(nèi)專家說(shuō)。
“合同到期后，滴滴向我們提出了兩個(gè)我們無(wú)法接受的新合作模式。”某石化內(nèi)部人士說(shuō)。
根據(jù)他的介紹，滴滴提出的新模式之一是：加油站向滴滴公開(kāi)自己的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，滴滴根據(jù)增量收取提成。新模式之二是：滴滴直接介入加油站給車主的折扣。加油站應(yīng)給車主的折扣轉(zhuǎn)為給滴滴，滴滴取得折扣后對(duì)車主進(jìn)行再分配。滴滴不向車主公開(kāi)從加油站取得的折扣，滴滴也不向加油站公開(kāi)折扣具體再分配的情況。
在記者向一位加油站業(yè)主詢問(wèn)對(duì)**種新模式的看法時(shí)，他直言：“這不是扯淡嗎？他憑什么根據(jù)增量提成？他怎么能保證這些增量都是他帶來(lái)的？”
“簽約加油站如果將自己的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)全部公開(kāi)給滴滴，滴滴將完全掌握加油站市場(chǎng)，將有資格操控市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！睒I(yè)內(nèi)專家說(shuō)，“以后加油站之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)變成給滴滴的讓利競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
而對(duì)于第二種新模式，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為：“這種模式下信息完全不公開(kāi)透明，加油站并不能確定自己給到滴滴的折扣可以全部發(fā)放到車主手中，**大受益人或許不是車主而是滴滴。這不符合加油站讓車主實(shí)際受益的初衷。車主拿不到足夠的利益也不會(huì)反哺加油站經(jīng)營(yíng)，對(duì)加油站和車主雙方都有害無(wú)利。”
記者曾希望就加油站業(yè)主們反映的多種情況，通過(guò)采訪獲得滴滴方面的看法，但至今該公司無(wú)人給予應(yīng)答與解釋。
滴滴將影響整個(gè)加油站市場(chǎng)
滴滴將影響整個(gè)加油站市場(chǎng)
“這兩種新模式都已經(jīng)干擾了加油站的正常經(jīng)營(yíng)。其范圍涉及全國(guó)與滴滴簽約的加油站，將危害整個(gè)加油站行業(yè)?！睒I(yè)內(nèi)專家說(shuō)。
據(jù)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士的分析，滴滴提出這兩種新模式是希望從利潤(rùn)豐厚的加油站行業(yè)獲得更多收益，用以貼補(bǔ)其至今未能實(shí)現(xiàn)盈利的主業(yè)。“拓展業(yè)務(wù)增加盈利無(wú)可非議。但互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)一定要能夠給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)價(jià)值。不管滴滴的利益訴求是什么，但就其提出的新模式內(nèi)容來(lái)看，沒(méi)有體現(xiàn)出給行業(yè)帶來(lái)價(jià)值，而只看到他在給自己帶來(lái)價(jià)值?！?/p>
“滴滴作為網(wǎng)約車行業(yè)的獨(dú)角獸，越發(fā)深入地從加油站行業(yè)攫取利益不僅讓加油站業(yè)主有所不滿，而且引起了其他一些移動(dòng)加油平臺(tái)的憂慮?！睒I(yè)內(nèi)專家指出。
“我們剛開(kāi)始去跟加油站業(yè)主談合作時(shí)，他說(shuō)你們這些套路我們都很清楚了，簽約之后就是來(lái)我站里切客，根本沒(méi)有新增流量。而且像滴滴這樣一步一步地去抽更多的傭金，讓加油站業(yè)主擔(dān)心我們?cè)缤碛幸惶鞎?huì)像滴滴那樣抽更多傭金?！币晃灰苿?dòng)加油平臺(tái)內(nèi)部人士說(shuō)。
憂慮之下，已有加油站不再與滴滴續(xù)約。曾與滴滴有過(guò)合作的青島安邦加油站已經(jīng)在合約到期后不再續(xù)簽，從滴滴上整體下線。關(guān)于下線原因，安邦加油站方面稱：“不方便說(shuō)?！倍鴵?jù)當(dāng)?shù)赝蟹Q，安邦下線是因?yàn)榈蔚翁岢鼍推溆驼驹隽砍槿×鶄€(gè)點(diǎn)的提成，安邦沒(méi)有接受。但這一說(shuō)法，未得到當(dāng)事雙方的證實(shí)。