● 油價(jià)調(diào)整信息
據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2019年10月21日晚24點(diǎn)，國內(nèi)成品油價(jià)格或迎來下調(diào)，預(yù)計(jì)汽、柴油每噸分別下跌150元、145元，折合升價(jià)92#汽油和0#柴油均下調(diào)0.12元/升，50L家用車每加滿一箱油要少花6元左右！
***終油價(jià)以發(fā)改委正式文件為準(zhǔn)
原油價(jià)格及國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)預(yù)測 |
品 種 | 布倫特 | WTI | 上海 |
單 位 | 美元/桶 | 美元/桶 | 元/桶 |
報(bào) 價(jià) | 59.30 | 53.69 | 444.0 |
漲 跌 | +0.01 | -0.06 | -0.8 |
漲跌幅度 | +0.02% | -0.11% | -0.18% |
震 幅 | 59.08- 59.33 | 53.59– 53.84 | 443.5- 452.3 |
調(diào)價(jià)開啟時(shí)間 | 10月21日24：00 |
調(diào)價(jià)預(yù)測 | 汽、柴油零售限價(jià)每噸分別下調(diào)150元及145元，折升價(jià)92#汽油及0#柴油均下調(diào)0.12元。 |
石油價(jià)格管理辦法 | 第七條，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。 |
備注 | 原油數(shù)據(jù)截止發(fā)稿。 |
圖：布蘭特原油期貨走勢
國際油價(jià)上周收跌，美油周跌1.68%，布油周跌1.80%。投資者對原油需求前景擔(dān)憂，美國多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳，IMF也再度下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，此外EIA和API兩大原油庫存超預(yù)期增加，也令油價(jià)承壓。而中東局勢短期陷入平靜，支撐有限。
不過9月中國煉廠原油加工量同比增長9.4%，這一跡象表明，盡管面臨經(jīng)濟(jì)阻力，全球**大石油進(jìn)口國的原油需求依然強(qiáng)勁。
IMF世界經(jīng)濟(jì)展望：2018年來自發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的外商直接投資(FDI)幾乎停頓，先前幾年一直增長，年平均增幅超過全球國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的3%，或逾1.8萬億美元。制造業(yè)活動(dòng)及全球貿(mào)易急劇惡化造成經(jīng)濟(jì)增長疲弱，更高的關(guān)稅和長期的貿(mào)易政策不確定性損傷投資和資本需求。
原油價(jià)格
原油價(jià)格及國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)預(yù)測
品 種
布倫特
WTI
上海
單 位
美元/桶
美元/桶
元/桶
報(bào) 價(jià)
59.30
53.69
444.0
漲 跌
+0.01
-0.06
-0.8
漲跌幅度
+0.02%
-0.11%
-0.18%
震 幅
59.08-
59.33
53.59–
53.84
443.5-
452.3
調(diào)價(jià)開啟時(shí)間
10月21日24：00
調(diào)價(jià)預(yù)測
汽、柴油零售限價(jià)每噸分別下調(diào)150元及145元，折升價(jià)92#汽油及0#柴油均下調(diào)0.12元。
石油價(jià)格管理辦法
第七條，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
備注
原油數(shù)據(jù)截止發(fā)稿。
圖：布蘭特原油期貨走勢
國際油價(jià)上周收跌，美油周跌1.68%，布油周跌1.80%。投資者對原油需求前景擔(dān)憂，美國多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳，IMF也再度下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，此外EIA和API兩大原油庫存超預(yù)期增加，也令油價(jià)承壓。而中東局勢短期陷入平靜，支撐有限。
不過9月中國煉廠原油加工量同比增長9.4%，這一跡象表明，盡管面臨經(jīng)濟(jì)阻力，全球**大石油進(jìn)口國的原油需求依然強(qiáng)勁。
IMF世界經(jīng)濟(jì)展望：2018年來自發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的外商直接投資(FDI)幾乎停頓，先前幾年一直增長，年平均增幅超過全球國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的3%，或逾1.8萬億美元。制造業(yè)活動(dòng)及全球貿(mào)易急劇惡化造成經(jīng)濟(jì)增長疲弱，更高的關(guān)稅和長期的貿(mào)易政策不確定性損傷投資和資本需求。
汽油終端需求不暢，商家?guī)齑孑^高，憋庫風(fēng)險(xiǎn)較大，多數(shù)下調(diào)報(bào)盤以求出貨，昨日主流幅度在30-80元/噸，但出貨情況一般。柴終端需求尚可，但商家上推之后出貨轉(zhuǎn)淡，個(gè)別商家報(bào)盤回落，主流幅度在20-50元/噸，成交情況要好于汽油，市場整體購銷氣氛清淡。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測，截至本周五（10月18日），92#汽油平均零售利潤為1839元/噸，較10月10日上漲171元/噸；0#柴油平均零售利潤為524元/噸，較10月10日上漲5元/噸。預(yù)計(jì)汽柴油批零價(jià)差將窄幅波動(dòng)。本周，新一輪變化率或正向較小幅度開端，消息面對市場仍難有明顯提振。因國際油輪運(yùn)費(fèi)飆升，或?qū)е聡鴥?nèi)主營及地?zé)掗_工有所下降，加之北方氣溫逐漸降低，后期負(fù)號柴油產(chǎn)量提升或?qū)е铝闾栙Y源有所減量，但成品油供應(yīng)整體仍較為充裕。而下游需求表現(xiàn)一般，尤其汽油消費(fèi)轉(zhuǎn)為平穩(wěn)，煉廠及銷售單位出貨節(jié)奏一般；盡管柴油終端開工率維持高位，但市場看跌預(yù)期下，業(yè)者入市操作亦較為謹(jǐn)慎。此外，本月因國慶假期導(dǎo)致工作日減少，加大了主營單位的銷售壓力。多方面因素影響下，預(yù)計(jì)本周行情或仍偏弱運(yùn)行，盡管主營受到總部推價(jià)政策影響，但各地單位銷售壓力迫使下汽柴成交重心或仍維持低位，而地方煉廠則或仍有一定下跌空間。
地?zé)拡?bào)價(jià)
