據(jù)測：本月WTI均價為38.27美元/桶，環(huán)比上漲9.74美元/桶，或34.14%；布倫特月均價為40.75美元/桶，環(huán)比上漲8.34美元/桶，或25.74%。至6月末，國內92#汽油月均指數(shù)為5661，環(huán)比大漲312，漲幅為5.83%；95#汽油月均指數(shù)為5901，環(huán)比大漲330，漲幅為5.93%；0#柴油月均指數(shù)為5458，環(huán)比微漲5，漲幅為0.09%。本月國內市場呈現(xiàn)“汽強柴弱”格局，市場購銷氣氛十分清淡。具體分析如下，本月原油震蕩走高，參考均價在下旬突破調價紅線，零售價于6月28日實現(xiàn)年內首漲，消息面整體指向利好。不過汽柴油需求表現(xiàn)不一，柴油受休漁期、梅雨季節(jié)、夏季頻繁高溫天氣等不利因素影響，終端消耗持續(xù)受到抑制；而汽油受夏季空調用油啟動以及全面復學等利好提振需求維持穩(wěn)好發(fā)展。汽油價格順勢推漲，柴油則維持窄幅整理態(tài)勢，并于月初結束汽柴油倒掛行情。下游用戶前期備貨充足，主營客存量較大，月內業(yè)者觀望消庫為主，市場購銷氣氛明顯轉淡。進入2020年7月份，原油市場的需求面或進一步向好，隨著夏季驅車高峰的來臨，加之各國的封鎖還將繼續(xù)放開，全球的原油需求有望保持回升。但供應面還存在著不確定性，根據(jù)減產協(xié)議，OPEC+的970萬桶/日的減產行動于6月份結束，7-9月份是未能完全履行減產協(xié)議的國家補齊配額的階段。在此期間，如果其他的產油國不再履行減產協(xié)議，那么市場上的原油資源將會有所增加，并對油價形成打壓作用。此外，由于中國出現(xiàn)了第二波的新冠疫情，如果全球的疫情數(shù)據(jù)出現(xiàn)反復，則不利于原油需求的回升。然而夏季多變的颶風天氣，將會在段時間內影響到原油的供應情況。因此，7月份對于國際油價來說，將是一個震蕩上揚的運行軌跡，WTI將**終站穩(wěn)40美元/桶的上方。7月份，從技術角度來看，原油價格落在上行通道內，預計WTI的主流運行區(qū)間38-44美元/桶，Brent的主流運行區(qū)間為40-46美元/桶。7月份，國內主營煉廠開工率將維持上升趨勢，同時地煉開工率保持高位：下個月，主營煉廠集中檢修季全面結束，大型檢**廠基本復工，主營煉廠整體開工率將進一步走高。地煉方面，盡管港口大量船貨滯期同時原油回運亦不同程度延遲影響，部分地煉后期加工負荷或仍將受到一定影響。但當前山東地煉實際煉油仍有利潤，預計開工率窄幅震蕩為主。由此來看，7月份，國內成品油市場資源供應量仍十分充裕。汽油剛性需求趨于平穩(wěn)，柴油消費量保持疲弱：國內高溫天氣持續(xù)，私家車空調開啟頻繁，汽油消耗量有望提升；另外，“后疫情時代”居民出行方式有所轉變，選擇公共交通工具意愿偏低，多數(shù)仍將**私家車，將支撐國內汽油需求呈現(xiàn)一定好轉。柴油方面，由于今年雨水天氣較多，戶外工礦、基建等行業(yè)開工率受抑，另外，5月1日-9月1日處于休漁期，共同導致柴油剛性需求保持疲弱。
消息面影響力度有所加強，國內成品油市場或仍維持“汽強柴弱”格局：國際原油期價或震蕩上揚，且綜合原油均價已經(jīng)站穩(wěn)40美元/桶之上，成品油零售價調整窗口有望迎來“二連漲”，消息面利好指引趨于深化。后期來看，國內成品油資源供應量保持高位，汽油需求存在利好支撐，另外，據(jù)了解7月份汽油出口節(jié)奏趨于正常，且國內主營單位外采態(tài)度積極，將對行情繼續(xù)形成有力提振。相比較而言柴油供需矛盾或進一步加重，且出口仍呈萎縮態(tài)勢，柴油市場或繼續(xù)承壓。不過目前柴油價格已經(jīng)回落至相對低位，加之零售價上調窗口開啟給予市場心態(tài)提振，6月底業(yè)者開始進行階段性囤貨行為，將對行情形成一定托底效應。預計下個月國內成品油市場存樂觀預期，汽油表現(xiàn)或仍強于柴油。
